おすすめするエンジンオイルは、普通のオイルではなくハイブリッド専用エンジンオイルとなっています。

この記事では、以下の点についてまとめています。

1. なぜ専用エンジンオイルが必要なのか？
2. お勧めのエンジンオイルはどれか？

是非参考になさってください。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

ハイブリッド専用オイルを勧める理由

プリウスをはじめとするハイブリッド車のエンジンは、通常の車と違い頻繁に始動と停止を繰り返していますが、この使用環境こそがエンジンにとって寿命を縮める要因となってしまいます。

なぜエンジンの寿命を縮めることになるのでしょうか？

エンジンが停止すると、内部にエンジンオイルは供給されず、オイルはオイルパンへと戻ってしまいます。

この状態から、エンジンが再始動される“ドライスタート”と呼ばれる油膜切れを起こす現象が起きてしまいやすくなってしまい、エンジン摩耗が促進されてしまいます。

しかも、走行中にエンジンが始動する事になれば、アイドリング時よりも高い回転数まで一気に上昇する事になり、十分にオイルが行き渡っていない状況下であれば尚の事、エンジンにダメージを与えやすくなってしまうのです。

今回紹介するハイブリッド車専用エンジンオイルは上記の条件をクリヤするため

ベースオイルや、添加剤が特殊な使用となっており、私も実際に使用して通常のエンジンオイルとの違いを体感することができました。

おすすめハイブリッド車専用エンジンオイル3商品

ハイブリッド車やアイドリングストップ車は、エンジンの始動と停止を繰り返す過酷な使用ゆえに専用のエンジンオイルがおススメです！

ハイブリッド車のエンジンオイルに関しての詳しい情報は以下の記事を参考になさって下さい。

ハイブリッド車には専用エンジンオイルがオススメ！ハイブリッド車とアイドリングストップ機能付きの車にお勧めのエンジンオイルの紹介...

公式ページ

まとめ

今回はプリウスにおすすめのハイブリッド専用エンジンオイルの3商品をご紹介いたしました。

ハイブリッド車やアイドリングストップ機能がついている車にお乗りの方はぜひ専用エンジンオイルを試してみてください。

同じグレードでも安いエンジンオイルと高いエンジンオイルは何が違うのか？カー用品店やネットショピングでも数多くのエンジンオイルが販売されていますが、同じ粘度、同じグレードでも価格の違いがあります。 安い...

The post 30系プリウスにおすすめのハイブリッド車専用エンジンオイル3商品！ first appeared on マイカー研究所.

なぜなら、軽自動車は普通車以上にエンジンに負担がかかっているからなんです。

今回の記事では、軽自動車と普通車のエンジンにかかる負荷の比較と、なぜワゴンRのオイル交換には合成油が良いのか？　どんなオイルがお勧めかについて特集しています。是非参考になさってください。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

ワゴンRのエンジンには大きな負荷がかかっている

エンジンにダメージを与える要素が２つあります。

それは高回転での使用と、ハイブリットシステム搭載によるアイドリングストップ機能です。

これらがどのようにエンジンにダメージを与えてしまう要素となるのか解説して行きます。

普通車と比べ高回転域を使用

軽自動車のエンジン660ccという限られた排気量では、普通車と比べどうしても高回転域を使用することになります。

ワゴンRのエンジン等のスペックを見てみますと、高回転型であることが良く分かります。

上記の表を見ると、最高出力は6.500回転で、最大トルクは4.000回転で出ていて、高回転域で力を発揮する特性である事が分かります。

もちろん、常に最大パワーを必要とするわけではありませんが、ハイブリッドのモーターアシストの恩恵があるとは言え、ノンターボのワゴンRは非力な部類であり、低回転域の使用だけではどうしても限界があります。

信号停止からの発進や、2人以上の乗車、坂道などではどうしても力を必要とし必然的に回転数が上がってしまいます。

例え信号停止の状態から0km→40kmまで加速するためにはエンジンにとって大きな負荷がかかります。

モーターアシストがあるとは言え微々たるものですので660ccの小さなエンジンでは必要なパワーを絞り出すために回転数を上げて、出力を補う事になります。

この点を考えても、パワー差で劣る軽自動車はエンジンへの負担がより大きくなってしまうのです。

ワゴンRのエンジンを大きな負荷による摩耗から保護するためには、

アイドリングストップ機能の代償

MH55SワゴンRはハイブリッドモデルとなっており、信号待ちなどでエンジンがストップするようになっています。

不要なアイドリングをストップさせ、エンジンを休ませることもでき、燃費の向上も計れるので「良い事づくめ」だと思ったら実は大間違い！

確かに地球環境や燃費の点では恩恵があるのですが、エンジンにとっては過酷な環境になってしまうんです。

では、なぜエンジンにとって過酷な環境となってしまうのでしょうか？

車が、信号待ちなどでエンジンが停止すると、内部にエンジンオイルは供給されず、エンジンオイルは重力で落ちて、オイルパンへと戻ってしまいます。

そうなると当然、オイルが循環されている時と比較すると、金属部分のオイルは少なくなり、油膜を保つ事が難しくなってしまいます。

この状態から、エンジンが再始動されると“ドライスタート”と呼ばれる油膜切れを起こす現象が生じやすくなってしまい、エンジン摩耗が促進されてしまいます。

ハイブリッド車には専用エンジンオイルがオススメ！ハイブリッド車とアイドリングストップ機能付きの車にお勧めのエンジンオイルの紹介...

しかも、信号待ちから一気に加速する事になれば、アイドリング時よりも高い回転数まで急上昇する事になり、十分にオイルが行き渡っていない状況下であれば尚の事、エンジンにダメージを与えやすくなってしまうのです。

ハイブリッド専用オイルでエンジンをダメージから守る

軽自動車は特に、①高回転での使用による酷使や、②アイドリングストップによるエンジンへのダメージから保護する必要があります。

そこで、特に有効なのがハイブリッド専用エンジンオイルです。

2つの理由により、全合成油や部分合成のハイブリッド用オイルをお勧めしています。

※化学合成油と表現されるオイルについてどういったオイルなのかについて詳しくは以下の記事を参考になさってください

化学合成オイルとは？ オイル選びで失敗しないための５つのポイント！世の中には様々な化学合成オイルが販売されており、正直なところ品質はピンキリです！ それで失敗しないオイル選びのために化学合成オイル...

①粘度指数が高い

オイルは温度が高いと柔らかくなり、逆に温度が低いと硬くなってしまいこれでは油膜切れを起こしやすくなったり、寒いとエンジンの始動性が悪くなってしまいます。

それでエンジンオイルの理想はと言いますと、どんな温度でも粘度の変化が少ないことを理想とします。

この粘度変化を数値で表したものを粘度指数(VI)といい数値が大きいほど粘度変化の少ないエンジンオイルに適したベースオイルとなります。

油膜保持力が高い

アイドリングストップ時にはオイルの供給が停止しすることで、再スタート時にエンジンの摩耗が起こり易いということでしたが、ハイブリッド用エンジンオイルではオイルの供給が停止しても金属面にオイルが留まり安くするための工夫がされています。

ハイブリッド車用のエンジンオイルは、そうした過酷な状況でもエンジンを保護できるよう、ベースオイルや添加剤が調合されていますので、アイドリングストップ機能が搭載されている軽自動車にもハイブリッド用エンジンオイルを入れておくならダメージからエンジンを守ることが出来ます。

具体例を挙げると、GULFのガルフ ハイブリッドオイルではベースとなるオイルにコンプレックスエステルと呼ばれる特殊なオイルを使用し、オイル自身の金属面への吸着作用を利用し摩耗から保護しています。

また、カストロールエンジンオイルMAGNATEC HYBRIDも同様にエンジン内部の表面にオイルの分子が吸着する事によって保護膜を形成し、特にエンジン始動時の摩耗を防ぐ狙いがあります。

MH55SワゴンRにおすすめのエンジンオイル

耐摩耗性や油膜の保持力を考慮し,おすすめのエンジンオイルを３つに絞ってみました。

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なぜなら、軽自動車は普通車以上にエンジンに負担がかかっているからなんです。

今回の記事では、軽自動車と普通車のエンジンにかかる負荷の比較と、なぜムーヴのオイル交換には化学合成油が良いのか？　どんなオイルがお勧めかについて特集しています。是非参考になさってください。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

普通車と比べ高回転域を使用

軽自動車のエンジン660ccという限られた排気量では、普通車と比べどうしても高回転域を使用することになります。

ムーヴのエンジン等のスペックを見てみますと、高回転型であることが良く分かります。

上記の表を見ると、最高出力は6.800回転で、最大トルクは5.200回転で出ていて、高回転域で力を発揮する特性である事が分かります。

もちろん、常に最大パワーを必要とするわけではありませんが、特にノンターボのムーヴは非力な部類であり、低回転域の使用だけではどうしても限界があります。

信号停止からの発進や、2人以上の乗車、坂道などではどうしても力を必要とし必然的に回転数が上がってしまいます。

では、実際にどれほどの回転差が生じているのでしょうか？

以下にダイハツムーヴと普通車（トヨタハリヤー）の高速100km/hでの走行時の、回転数の差を数値化してみました。

さらに、アイドリング時、40km/h,60km/h,100km/hでの走行時の回転数の比較も表にまとめてみました。

軽自動車と普通車ではアイドリング時には1.6倍の差、また1時間だけでも最大で1万8千回転もの差が出てしまうことがお分かりいただけると思います。

100km/hでの走行時には、約1.4倍の差、回転数にして5万6千回転の差になってしまいます。

上記の計算では、CVT、ATの違いもあり負荷によって回転数も変化しますのめ目安として考えることが出来ますが、定速走行での計算となることを考えるとさらに回転数の差は大きくなってしまうと言えます。

つまり、一定のスピードで走っている分には、エンジンにとってそれほど負担はかかることはありません

しかし、0km→40kmまで加速するためにはエンジンにとって大きな負荷がかかり、660ccの小さなエンジンでは必要なパワーを絞り出すために回転数を上げて、出力を補う事になります。

この点を考えても、パワー差で劣る軽自動車はエンジンへの負担がより大きくなってしまうのです。

アイドリングストップ機能の代償

ムーヴには全車に燃費向上、環境の観点から信号待ちなどでエンジンをストップさせるアイドリングストップ機能が搭載されています。

不要なアイドリングをストップさせ、エンジンを休ませることもでき、燃費の向上も計れるので「良い事づくめ」だと思ったら実は大間違い！

エンジンにとっては過酷な環境になってしまうんです。

信号待ちなどでエンジンが停止すると、内部にエンジンオイルは供給されず、エンジンオイルは重力で落ちて、オイルパンへと戻ってしまいます。

この状態から、エンジンが再始動されると“ドライスタート”と呼ばれる油膜切れを起こす現象が生じやすくなってしまい、エンジン摩耗が促進されてしまいます。

ハイブリッド車も同様の現象が生じます。（こちらの記事を参考）

ハイブリッド車には専用エンジンオイルがオススメ！ハイブリッド車とアイドリングストップ機能付きの車にお勧めのエンジンオイルの紹介...

しかも、信号待ちから一気に加速する事になれば、アイドリング時よりも高い回転数まで急上昇する事になり、十分にオイルが行き渡っていない状況下であれば尚の事、エンジンにダメージを与えやすくなってしまうのです。

合成油でエンジンをダメージから守る

軽自動車は特に、①高回転での使用による酷使や、②アイドリングストップによるエンジンへのダメージから保護する必要があります。

そこで、特に有効なのが合成油と呼ばれるエンジンオイルです。

※合成油や化学合成油といった表現がありますが基本的に同じグループです。

2つの理由により、合成オイルをお勧めしています。

※合成油や化学合成油と表現されるオイルについてどういったオイルなのかについて詳しくは以下の記事を参考になさってください

化学合成オイルとは？ オイル選びで失敗しないための５つのポイント！世の中には様々な化学合成オイルが販売されており、正直なところ品質はピンキリです！ それで失敗しないオイル選びのために化学合成オイル...

粘度指数が高い

オイルは温度が高いと柔らかくなり、逆に温度が低いと硬くなってしまいこれでは油膜切れを起こしやすくなったり、寒いとエンジンの始動性が悪くなってしまいます。

それでエンジンオイルの理想はと言いますと、どんな温度でも粘度の変化が少ないことを理想とします。

この粘度変化を数値で表したものを粘度指数(VI)といい数値が大きいほど粘度変化の少ないエンジンオイルに適したベースオイルとなります。

油膜保持力が高い

アイドリングストップ時にはオイルの供給が停止しすることで、再スタート時にエンジンの摩耗が起こり易いということでしたが

走行中でさえエンジンストップするハイブリット車のエンジンは更に過酷な環境にさらされていると言えます。

ハイブリッド車用のエンジンオイルは、そうした過酷な状況でもエンジンを保護できるよう、ベースオイルや添加剤が調合されていますので、アイドリングストップ機能が搭載されている軽自動車にもハイブリッド用エンジンオイルを入れておくならダメージからエンジンを守ることが出来ます。

ムーヴにおすすめのエンジンオイル

耐摩耗性や油膜の保持力を考慮し、ムーヴにおすすめのエンジンオイルを３つに絞ってみました。

The post ダイハツムーヴ（LA100系）のエンジンオイルには合成油がおすすめ！ first appeared on マイカー研究所.

なぜなら、軽自動車は普通車以上にエンジンに負担がかかっているからなんです。

今回の記事では、軽自動車と普通車のエンジンにかかる負荷の比較と、なぜ化学合成油が良いのか？　どんなオイルがお勧めかについて特集しています。是非参考になさってください。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

普通車と比べ高回転域を使用

軽自動車のエンジン660ccという限られた排気量では、普通車と比べどうしても高回転域を使用することになります。

つまり、同じ年数、同じ年間走行距離であったとしても、エンジンは普通車以上に回転し、消耗しているのです。

では、実態にどれほどの回転差が生じているのでしょうか？

以下に軽自動車（ダイハツムーヴ）と普通車（トヨタハリヤー）の高速100km/hでの走行時の、回転数の差を数値化してみました。

さらに、アイドリング時、40km/h,60km/h,100km/hでの走行時の回転数の比較も表にまとめてみました。

軽自動車と普通車ではアイドリング時には1.6倍の差、また1時間だけでも最大で1万8千回転もの差が出てしまうことがお分かりいただけると思います。

100km/hでの走行時には、約1.4倍の差、回転数にして5万6千回転の差になってしまいます。

上記の計算では、CVT、ATの違いもあり負荷によって回転数も変化しますのめ目安として考えることが出来ますが、定速走行での計算となることを考えるとさらに回転数の差は大きくなってしまうと言えます。

つまり、一定のスピードで走っている分には、エンジンにとってそれほど負担はかかることはありません

しかし、0km→40kmまで加速するためにはエンジンにとって大きな負荷がかかり、660ccの小さなエンジンでは必要なパワーを絞り出すために回転数を上げて、出力を補う事になります。

この点を考えても、パワー差で劣る軽自動車はエンジンへの負担がより大きくなってしまうのです。

アイドリングストップ機能の代償

最近の車には燃費向上、環境の観点から信号待ちなどでエンジンをストップさせるアイドリングストップ機能が搭載されている車両がほとんどではないでしょうか

不要なアイドリングをストップさせ、エンジンを休ませることもでき、燃費の向上も計れるので「良い機能」だと思ったら大間違い！

エンジンが停止すると、内部にエンジンオイルは供給されず、エンジンオイルは重力で落ちて、オイルパンへと戻ってしまいます。

この状態から、エンジンが再始動されると“ドライスタート”と呼ばれる油膜切れを起こす現象が生じやすくなってしまい、エンジン摩耗が促進されてしまいます。

ハイブリッド車も同様の現象が生じます。（こちらの記事を参考）

ハイブリッド車には専用エンジンオイルがオススメ！ハイブリッド車とアイドリングストップ機能付きの車にお勧めのエンジンオイルの紹介...

しかも、信号待ちから一気に加速する事になれば、アイドリング時よりも高い回転数まで急上昇する事になり、十分にオイルが行き渡っていない状況下であれば尚の事、エンジンにダメージを与えやすくなってしまうのです。

化学合成油でエンジンをダメージから守る

軽自動車は特に、①高回転での使用による酷使や、②アイドリングストップによるエンジンへのダメージから保護する必要があります。

そこで、特に有効なのが化学合成油（合成油）と呼ばれるエンジンオイルです。

2つの理由により、化学合成オイルをお勧めしています。

どういったオイルなのかについて詳しくは以下の記事を参考になさってください

化学合成オイルとは？ オイル選びで失敗しないための５つのポイント！世の中には様々な化学合成オイルが販売されており、正直なところ品質はピンキリです！ それで失敗しないオイル選びのために化学合成オイル...

粘度指数が高い

オイルは温度が高いと柔らかくなり、逆に温度が低いと硬くなってしまいこれでは油膜切れを起こしやすくなったり、寒いとエンジンの始動性が悪くなってしまいます。

それでエンジンオイルの理想はと言いますと、どんな温度でも粘度の変化が少ないことを理想とします。

この粘度変化を数値で表したものを粘度指数(VI)といい数値が大きいほど粘度変化の少ないエンジンオイルに適したベースオイルとなります。

油膜保持力が高い

アイドリングストップ時にはオイルの供給が停止しすることで、再スタート時にエンジンの摩耗が起こり易いということでしたが

走行中でさえエンジンストップするハイブリット車のエンジンは更に過酷な環境にさらされていると言えます。

ハイブリッド車用のエンジンオイルは、そうした過酷な状況でもエンジンを保護できるよう、ベースオイルや添加剤が調合されていますので、アイドリングストップ機能が搭載されている軽自動車にもハイブリッド用エンジンオイルを入れておくならダメージからエンジンを守ることが出来ます。

おすすめのオイル

軽自動車全般にオススメ

The post 軽自動車こそ、化学合成油の良いエンジンオイルを入れるべし！ first appeared on マイカー研究所.

車のエンジンオイルはお店に「お任せ」という方がおられる一方で、オートバックスなどカー用品店で自分でオイルを選んで交換してもらうという方も多いと思います。

でも、商品もかなり豊富にあると、何を基準にどんなオイルを選べばいいのかわからないですよね。

オイル選びに関して、自動車整備士の観点も含めて今回の記事をまとめてみました、単刀直入にまずオススメのオイルとその理由なども説明していますので、よろしければ参考にしていただければと思います。

記事の最初にエンジンオイルの選び方について3つのポイントを説明しています。説明が不要な方は目次からそれぞれのオススメに進んで頂ければ見ることができます。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

APIグレードを確認

エンジンオイルには大切な役目があり、それには潤滑、防錆、緩衝、冷却、密閉、洗浄など様々です。

これらの役割も全てのオイルが同レベルに行っているわけではなく、性能差があり、その差をグループ分けしたものがAPI規格になります。

ガソリンエンジン用においては、全てアルファベットのSから始まりZに近い方が、より性能の高いエンジンオイルとなっています。

SMグレード以上であれば、十分な性能を持っていると言えますので、この辺りを基準を目安に選んでみることもできるでしょう。

ベースオイルを確認

エンジンオイルは添加剤とベースとなるオイルによって構成されています。

そしてベースオイルの種類は3つあり、鉱物油、部分合成油、化学合成油とに分類されています。

化学合成油にもいくつか種類があり性能や価格もかなり違ってきます。

旧車と呼ばれるような年式でなければ、「化学合成油」や「合成油」「full synthetic」と表記されているものを選ぶようにしましょう。

合成油に関しての詳細は下記の記事を参考になさってください

化学合成オイルとは？ オイル選びで失敗しないための５つのポイント！世の中には様々な化学合成オイルが販売されており、正直なところ品質はピンキリです！ それで失敗しないオイル選びのために化学合成オイル...

0w-20 ならこれ！

軽自動車や、普通車といった現在のほとんどの車は0w-20の指定車両となっていると思います。

通勤や買い物メインでの使用で街乗りがほとんどであるなら、以下の６商品を選んでおけば間違いはないでしょう。

おすすめする商品は、全て高性能、高品質のエンジンオイルとなっていますので安心して選んでいただけると思います。

Gulf  ARROW GT20

オススメポイント	ガルフはアメリカのニューオーリンズ発祥のオイルメーカでレースシーンにも積極的に参加しています。この商品は高級ベースオイルであるエステルを使用し、さらにPAO を使用することで 200以上の粘度指数となっています。これは一般的な0W-20 と比較して低温時でも始動性能が優れていながら、高温時でも粘度を保つことができる安定したエンジンオイルに仕上げられています。
分類	Full Synthetic（PAO＋VHVI）
API	SN
4L缶	○
20L缶	○
コスパ

公式ページ

 

エネオス　Xプライム

オススメポイント	テレビCMでも有名ですが、石油元売業者として世界で6番目に入るほどの規模です。そのエネオスが出しているオイルの中でも高性能のグレードとなっていて、騒音、振動を軽減することによる乗り心地と、省燃費性と加速性の性能を従来の製品よりも向上させたオイルとなっています。
ベースオイル	化学合成油
API	SP
4L缶	○
20L缶	○
コスパ

公式ページ

モービル　Mobil super3000

オススメポイント	具体的な成分は表記されていませんが、「エンジン寿命を延長し、車齢に関わず傑出したエンジン保護性能を 発揮します。モービル スーパー 3000 は、過酷な低温走行下でもスラッジ、錆び、腐食に対して、傑出 した保護性能を発揮します」とあり油温が約200°でも、油膜切れやオイルの酸化による粘度上昇を起こさない、エンジンオイルとなっているようです。
分類	合成油
API	SP
4L缶	○
20L缶	○
コスパ

公式ページ

カストロール　EDGE(エッジ)

オススメポイント	EDGEは他社の商品にはない、独自の液体チタンを配合し「強靭な油膜を形成し、カストロール史上最高のパフォーマンスを発揮するエンジンオイル」と謳っているほど、強い皮膜を形成するオイルとなっています。それにより,摩擦を約15%低減し、オイル皮膜を形成主要競合商品と比べ45%油膜が強化され、エンジン内部の金属同士の接触を減らします
ベースオイル	全合成油
API	SP
4L缶	○
20L缶	○
コスパ

公式ページ

 

TAKUMI　HYBRIDシリーズ 0w-20

オススメポイント	日本のオイルメーカーで、2013年から販売を開始しています。モータースポーツSUPER GTにも積極的に参加しレース活動からのフィードバックにより継続的な研究開発を確立し品質改善への努力が払われています。こちらの商品はベースオイルにVHVIにPAOが配合された化学合成油となって基本特性が高く、良好な始動性と省燃費性を確保しつつも、強靭な油膜性能、潤滑性能を発揮します。
ベースオイル	100％化学合成油（PAO+HIVI)
API	SP
4L缶	○
20L缶	○
コスパ

公式ページ

WAKO’S　プロステージ-S

オススメポイント	日本のケミカル製品の総合メーカー。省燃費車で発生しやすいプレイグニッション（異常燃焼）や直噴エンジンなどで発生するススによる摩耗に対応しつつ、省燃費性とエンジン保護性能を両立させた商品となっています。
ベースオイル	全合成油
API	SM
4L缶	×
20L缶	○
コスパ

公式ページ

 

ハイブリッド車ならこれ

ハイブリッド車やアイドリングストップ車は、エンジンの始動と停止を繰り返す過酷な使用ゆえに専用のエンジンオイルがおススメです！

ハイブリッド車のエンジンオイルに関しての詳しい情報は以下の記事を参考になさって下さい。

ハイブリッド車には専用エンジンオイルがオススメ！ハイブリッド車とアイドリングストップ機能付きの車にお勧めのエンジンオイルの紹介...

公式ページ

5w-30ならこれ

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今回の記事ではなぜ専用オイルがオススメなのか？　各メーカーのお勧めのハイブリッド専用オイルを紹介します。

この記事では、以下の点についてまとめています。

1. なぜ専用エンジンオイルが必要なのか？
2. お勧めのエンジンオイルはどれか？

是非参考になさってください。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

ハイブリッドエンジンにはなぜ専用オイルを必要とするのか？

ハイブリッド車のオイルには大きく2つのことが求められます。

なぜこの2つの要素が特に必要とされるのかについて説明したいと思います。

摺動抵抗の少ない柔らかい粘土であること

ハイブリッド車には当然燃費の良さが求められるため、よりエンジンがスムーズに回転するためには、オイル自体の抵抗を少なくする必要があります。

そこで近年特に“0w-20”といった粘度の低いサラサラのオイルが採用されています。

そのため、エンジン自体の回転抵抗が少なく燃費を良くすることに一役買っているのです。

油膜切れを起こしにくい性質を持っていること

ハイブリッド車のエンジンは、通常の車と違い頻繁に始動と停止を繰り返していますが、この使用環境こそがエンジンにとって寿命を縮める要因となってしまいます。

なぜエンジンの寿命を縮めることになるのでしょうか？

エンジンが停止すると、内部にエンジンオイルは供給されず、オイルはオイルパンへと戻ってしまいます。

この状態から、エンジンが再始動される“ドライスタート”と呼ばれる油膜切れを起こす現象が起きてしまいやすくなってしまい、エンジン摩耗が促進されてしまいます。

しかも、走行中にエンジンが始動する事になれば、アイドリング時よりも高い回転数まで一気に上昇する事になり、十分にオイルが行き渡っていない状況下であれば尚の事、エンジンにダメージを与えやすくなってしまうのです。

ハイブリッド専用エンジンオイルは他と何が違うのか

①抵抗を少なくするための低温流動性の確保

エンジン始動時のような冷えている状態では、オイルの温度も低く硬い(粘度が高い)為、エンジンが回ろうとする力に対して、オイルは抵抗力となってしまいます。

そこで、必要な潤滑を行いながらも抵抗を減らし、燃費を良くするため、摺動抵抗の少ないオイルの性質を持たせるために低温流動性に優れるよう設計されています。

具体例を挙げますと、GUlfHYBRIDオイルでは、低温流動性を確保するためベースオイルと添加剤にの工夫がなされています。

合成オイルやベースオイルのグループに関して詳しくは下記の記事を参考

https://mycar-labo.com/best-choice-syntheticoil/

とはいえ、ただオイルを柔らかくサラサラにしたのでは、高負荷、高回転の時に油膜が切れやすくなってしまい、異常な摩耗や、焼き付きを起こす可能性が生じてしまいます。

そのため、摺動抵抗が少ないオイルでも油膜を保つという、矛盾する難しい条件を満たす必要があります。

② 油膜の確保

ハイブリッド車はエンジン停止から始動の頻度が高く、これによるドライスタートと呼ばれる油膜切れを起こしやすいという点が、エンジンにダメージを与えるという事でした。

このオイルの供給がストップしても、なるべく油膜を保つように改良されているのがハイブリッド専用エンジンオイルです。

具体的な例を挙げると、GULFのハイブリッド専用エンジンオイルには“コンプレックスエステル”がベースオイルに採用されており、このオイルの特徴とて、分子構造にマイナスの極性を持つ分子を有するため、金属摺動面に吸着する性質がある。

つまりオイルが磁石のように金属面にくっ付いて油膜を保つ為、ドライスタート時や、高負荷時にも油膜切れしにくく、優れた潤滑性を持つことができるようになっています。

まとめ

ハイブリッド車のエンジンオイルには、その特有のエンジン特性ゆえに求められる条件を満たす必要があります。

燃費を良くするため、抵抗の少ないオイルことと

エンジン停止時には、オイルの供給停止するため、再スタート時にも油膜切れを起こさない性質が求められます。

この記事では、この2つの条件をクリアするために、低温流動性を確保することや、油膜が切れにくい性質を持てるようベースオイルや特殊な添加剤が加えられハイブリッド車のエンジンに合うよう改良されている点をお伝えしました。

ハイブリッド車やアイドリングストップ機能がついている車にお乗りの方はぜひ専用エンジンオイルを試してみてください。

同じグレードでも安いエンジンオイルと高いエンジンオイルは何が違うのか？カー用品店やネットショピングでも数多くのエンジンオイルが販売されていますが、同じ粘度、同じグレードでも価格の違いがあります。 安い...

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安いエンジンオイルと高いエンジンオイルは、一体何が違うのでしょうか？　

結論から述べますと、以下の違いを挙げることができます。

当然ですが、安いものの方が性能、品質共に劣る傾向にあり、ものによっては長期的に車に悪影響を与える場合がありますので、セール品を除き安物のエンジンオイルは個人的にはオススメしません！

とはいえ、具体的にどのように品質が異なり、性能の違いが出るのか？

この記事では、以下の点についてまとめています。

1. 価格に違いは、品質にどのように表れるのか？
2. 価格の違いは、性能にどのように表れるのか？

是非参考になさってください。

2級自動車整備士として約20年に渡り、車に関わってきた者としての観点で情報をお伝えします。私自身まだまだ勉強すべき事が沢山ありますが、参考にしていただければ幸いです。

ベースオイルの価格の違いと性能と品質

まずエンジンオイルは純粋なオイルだけ構成されているわけではありません。

ベースオイルと添加剤を組み合わせたもので、成分の約80％を構成する『ベースオイル』と、残りの約20％を構成する『添加剤』からなります。

それで今回はベースオイルと添加剤とに分けて考えてみたいと思います。

価格：ベースオイルの種類による違い

それで、約80％を構成する『ベースオイル』の種類によってそもそも価格の違いが生じ始めます！

ベースオイルは、精製方法などから５種類のグループに分けられています。

図の様にグループの数字が大きいベースオイルを使用していると必然的に高価なものになります。

合成油に関する詳細は下記の記事を参考にしてください

化学合成オイルとは？ オイル選びで失敗しないための５つのポイント！世の中には様々な化学合成オイルが販売されており、正直なところ品質はピンキリです！ それで失敗しないオイル選びのために化学合成オイル...

では、実際の価格の違いはどのようなものとなるのか

オイルメーカーGULFを例に、鉱物油、合成油、化学合成油のそれぞれの金額を比較したものを下記の表にまとめてみました。

※ 20Lペール缶の比較になります

• ProTECはGr4以上を使用したPAO、エステルベースのオイル
• No.1pro、GT20はGr3にPAOやエステルを使用
• BLAIZEはGr2メインの鉱物油

どんなベースオイルを使用するかで、価格が違ってくることが表からもお分かりいただけると思います。

もちろんそれぞれ用途も違いますので、必然的に添加剤も異なったものがブレンドされる事になり、この点でも価格の違いは生じますが、ベースオイルに関して言えば,鉱物油(グループ２のベースオイル)なのか、合成油(グルーブ３のHIVIメイン)なのか、化学合成油(グループ4,5のPAOやエステル）なのかで、安いエンジンオイルと高いエンジンオイルの違いが生じます。

もちろん値段の違いだけでなく、オイルの品質、性能の違いを生じさせるものとなります。

品質：不純物の含有量の違い

エンジンオイルは原油から作られますが、精製方法により不純物の量が異なり、化学合成油になると不純物はほとんど含まれなくなります。

性能：粘度指数の違い

オイルは温度が高いと柔らかくなり、逆に温度が低いと硬くなってしまいこれでは油膜切れを起こしやすくなったり、寒いとエンジンの始動性が悪くなってしまいます。

それでエンジンオイルの理想はと言いますと、どんな温度でも粘度の変化が少ないことを理想とします。

この粘度変化を数値で表したものを粘度指数(VI)といい数値が大きいほど粘度変化の少ないエンジンオイルに適したベースオイルとなります。

上記の表のようにGr3までは粘度指数の基準が設けられていますが、Gr4,５に関しては数値化されていません。

とはいえ、Gr3以上になると粘度指数160とか、200近いものまであり、Gr2と比較すると2倍以上の性能を持っている事になります。

添加剤のよる価格の違いと品質と性能

添加剤はエンジンオイルにおいて非常に重要な役割を担っていて、以下のようなものが含まれています。

添加剤には、ベースオイルだけでは足りない、性能を補う重要な役割があります。

価格と品質：同グレード動粘度でも違うエンジンオイルの値段

当然ですが全てのオイルメーカーが、オイルを精製段階から作っているわけではなく、精油会社からベースとなるオイルを購入し独自に添加剤を配合しているメーカーも存在します。

そこからさらに、開発費用などもオイルの販売価格に反映されます。

つまり、エンジンオイルの販売価格を抑えるとなると、開発費用や添加剤でコストを削減することになってしまうのです。

エンジンオイルを安く販売するには、主に開発費や添加剤にかかるコストを抑える必要がありここに同じGr3の化学合成油であったとしても、大きな価格差となって現れると言えます。

まとめ

安いオイルと高いオイルには金額だけでなく、品質、性能がなぜ違ってくるのかお分かりいただけたと思います。

高ければ良いというわけではありませんが、品質、性能に見合った金額のエンジンオイルを選ぶようにお勧めします。

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それで失敗しないオイル選びのために化学合成オイルにおける基礎知識について、必ず押さえておきたい５つのポイントにまとめています。

車のエンジンオイルを自分で交換するメリット、デメリット自分の愛車のエンジンオイルを交換しようかと、思ったことはありませんか？ 最近はお店でも比較的安くオイル交換出来たり、やってみたいけ...

こんな方にオススメ

• どんなオイルを買うか迷っている
• 化学合成オイルを探している
• 化学合成オイルについて知りたい

自動車におけるエンジンオイルとは？

まずエンジンオイルは、ベースオイルと添加剤を組み合わせたもので、成分の約80％を構成する『ベースオイル』と、残りの約20％を構成する『添加剤』からなります。

合成オイルか鉱物油かどうかは、約80％を構成する『ベースオイル』の種類によって位置付けが分かれています。

ベースオイルには大きく分けて2種類

① 鉱物油…自然界の原油を精製して作られていて、一般に多くの車に使用されるエンジンオイルはこの鉱物油がベースオイルとなっている。

② 化学合成油…一般的に合成油、全合成、化学合成油、Synthetic,FullSyntheticなどと一般に呼ばれ、化学的に精製され、オイルの分子構造が鉱物油とは異なります。

さらに化学合成オイルの中でも、鉱物油ベースのものと、PAO(ポリアルファオレフィン)やエステルなど人工的に作られたベースオイルとがあり、後者のオイルは低温から高温域までのレンジが広く高性能なオイルとなっていて、レースなどで使用する車両に用いられる事が多いです。

ベースオイルは、鉱物油と合成オイルに分ける事ができると書きましたが、さらにベースオイルはアメリカ石油協会によって分類され、オイルの主成分や精製方法で1〜5段階に分けられています。

※Gr(グループ)の数字が小さいほど品質は低く、数字が大きくなるにつれて品質は上がっていきます。

「商品の表記」のところを見ていただくとわかるようにGr1,2が鉱物油 Gr3,4,5が合成油または化学合成油となっています。

しかし「ベースとなる材料」の部分を見てみると、Gr３は鉱物油から精製されていることがわかります。　

つまりGr３の商品は化学合成油として販売されている商品があるものの、鉱物油から作られたオイルであり、純粋な化学合成によって作られたオイルではないのです。

ではなぜ、Gr3のベースオイルは鉱物油と化学合成油が混在しているのでしょうか？

鉱物油とも化学合成油とも表記して良いという事実！

ベースオイルのグループ分類表の中では、しっかりと鉱物オイルと合成オイル、化学合成オイルが分類されているように思えますが

実は、化学合成油の定義というものが明確には無いために、グループ3のベースオイルを用いたエンジンオイルは、「鉱物油」とも「化学合成油」とも表記しても法的に何ら問題ないことになっているという事実があります。

ベースは鉱物油から精製されたものでグループ4や5の実際に化学的に精製された化学合成油とは異なるものです。

参考:このサイトを参考にしました。英語のサイトなので間違っているところがあると思います。英語ができる方、詳しい正確な情報をお待ちしております。

 Gr3の鉱物油由来のエンジンオイルは低品質なのか？

では、化学合成オイルであるとはいえ、鉱物油由来のGr3ベースオイルの商品は低品質なのでしょうか？

決してそうではありません。商品によってはGr3であるにもかかわらずGr4に近い性能いものまであり、特に大手メーカーが販売している商品に関して言えば高品質なものも多いと言えます。

とは言え、Gr3の全てが品質の高い、というわけでもありません。低品質な化学合成油も存在するのも事実です。

では、そのようにして同じGr3の中でも良いものと悪いものを見分けることができるでしょうか？

その１つとして、オイルの価格に注目できます。

下記にそれぞれの販売価格を比較してみました

※ネットショッピング(税込、送料別）

同じ合成油であるにもかかわらず、金額にかなりの開きがあります。

その差の中には宣伝費なども大きく関係しているかもしれませんが、激安オイルの商品に関しては、コ○モ石油製とも書いてありました。

確かにベースオイルはGr3のハイドロクラッキングオイルを使用しているのだと思いますが、なぜここまで金額が違うのか？

エンジンオイルはベースオイル(80%)と添加剤(20%)の割合で配合されていますが、どんな添加剤がどれほど入っているかで、コストが大きく変わってくるからです。

※エンジンオイルの価格の違いについては下記の記事も参照

同じグレードでも安いエンジンオイルと高いエンジンオイルは何が違うのか？カー用品店やネットショピングでも数多くのエンジンオイルが販売されていますが、同じ粘度、同じグレードでも価格の違いがあります。 安い...

当然ですが全てのオイルメーカーがオイルを精製段階から作っているわけではなく、精油会社からベースとなるオイルを購入し独自に添加剤を配合しているメーカーも存在します。

そこからさらに、開発費用などもオイルの販売価格に反映されます。

つまり、エンジンオイルの販売価格を抑えるとなると、開発費用や添加剤でコストを削減することになってしまうのです。

エンジンオイルを安く販売するには、主に開発費や添加剤（酸化防止剤、摩耗防止剤、防錆剤、清浄分散剤、粘度指数向上剤、流動点降下剤、消泡剤などがあり）にかかるコストを抑える必要があり

ここに同じGr3の化学合成油であったとしても、大きな価格差となって現れると言えます。

失敗しないエンジンオイルの選び方

同じ化学合成油であったとしても、品質が統一されていないのであれば、どのようにオイルを選べば良いのでしょうか？

化学合成油選びに関して失敗しない方法は２つあります。

この点に関しては、上の販売価格比較表でも説明している点ですが、良いオイルを作るとなるとそれなりにコストはかかるものです。

安いエンジンオイルには、安いなりの理由があり、添加剤や開発費などをコストカットしている可能性もあります。

セールなどで安売りされている場合は別かもしれませんが、安いというだけの理由で、エンジンオイルを選ぶのはやめましょう！

まとめ

いかがだったでしょうか？

エンジンオイルを購入するときは、ぜひこれまでに取り上げた以下の点に気を付けてください。

化学合成オイルとは何かという事についてお伝えしてきましたが、この情報がこれからのオイル選びにお役立ていただければ幸いです。

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今回は、オイルエレメントも同時に交換します。

オイル交換する車両はMH55SのワゴンRハイブリッドです。

軽自動車でのオイル交換の紹介ですが基本的には普通車も同じと手順となっていますので参考にしていただければとおもいます。

エンジンオイルの交換サイクルに関してですが、5000キロごとか6か月ごとのどちらか早いサイクルでの交換をお勧めします。

粗悪なオイルでなければ5000キロ毎で十分ですし、逆にどんなに走る距離が少なくてもオイルは特殊なものを除いて酸化しますので6か月ごとの交換がベストです。

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作業準備

⚫︎まずオイルを抜く前に、車両をジャッキアップするかスロープなどを使って持ち上げておくと作業がしやすくなります。

⚫︎次にボンネットを開け、エンジン上部にあるオイルフィラーキャップを開けます。

オイルの排出

⚫︎ オイルパンにあるドレンボルトを緩めてオイルを排出します。

⚫︎この車両に関しては14㎜のドレンボルトでした。

⚫︎ ボルトを抜いてオイルを排出する時に、エンジンが暖まっている場合はやけどに十分注意してください。

⚫︎ 軽自動やなら2.5L～3.5Lほど出てきますのでそれ以上の容量の容器で廃油を受けるようにしましょう。

オイルエレメントの交換

⚫︎ オイルエレメントは、エンジンオイルの交換2回につき1回の交換サイクルで大丈夫です。

⚫︎ 走行距離が1年で1万キロ前後の方の場合であれば、1年に1度の交換だけで大丈夫です。

⚫︎ オイルエレメントは専用のフィルターレンチを使用して外します。

⚫︎フィルターレンチはホームセンターでも売っていますし

⚫︎スズキ、ダイハツ、スバル、ホンダ車であれば以下の画像のサイズの工具で大抵は大丈夫です。

⚫︎ 古いオイルフィルターが外れたら、取り付け部分に付着しているオイルや汚れをしっかりと拭き取っておきます。

⚫︎この作業を怠ってしまうとオイル漏れや、にじみの原因となってしまいかねませんので手間ですがしっかりやっておきましょう！

⚫︎ 新しいオイルフィルターを取り付けるときは、フィルターパッキンにエンジンオイルを塗布しておきましょう。

⚫︎すでにグリスなどが塗られているものもありますので、その場合はオイルを塗る必要はありません。

⚫︎ 新しいオイルエレメントを取り付ける時は、最初は手でエレメントを周して取り付け面にパッキンが軽く着地するくらいまで締め込んで行きます。

⚫︎そこからフィルターレンチを使用して目安として3/4回転締め込みます。

新しいオイルの注入

⚫︎オイルエレメントの交換が終わる頃には、ドレンから古いオイルが抜け切っていると思います。

⚫︎ドレンパッキンは新しいものに交換します。

⚫︎古いものを再利用しても漏れた経験は個人的には一度もありませんが、どのメーカーも再使用不可となっていますので、交換をお勧めします。

⚫︎ ドレンパッキンは軽く潰れる事でオイルが漏れないようになっています。

⚫︎ドレンボルトを締め込んでゆき、パッキンが軽く潰れる感触のところまで工具を使用して閉めましょう

⚫︎ オイルを注ぐ前にドレンボルト、オイルエレメントがしっかり締まっているかもう一度確認しましょう。

⚫︎私はドレンを締め忘れ、オイルを注いでもったいない事になって経験が何度かあります😭

⚫︎ 注ぐオイルの量は、出てきた廃油の量を見て判断できますが、入れ過ぎてしまうということがないように、数回に分けて入れるようにしましょう。

⚫︎まずは2L、0.5Lといった感じです。

オイル量の確認

⚫︎　エンジンルーム内にあるオイルレベルゲージを引き抜き、とりあえずゲージの範囲内にオイルが入っている事を確認します。

⚫︎ オイルがゲージの範囲内にある事を確認したら、ジャッキダウン、あるいはスロープから移動し車両を水平な状態にします。

⚫︎フィラーキャップを閉め　エンジンを始動しオイルがエンジン全体を流れるように30秒ほどアイドリングさせ、エンジンをOFFにします。

⚫︎ もう一度、オイルレベルゲージを引き抜いてウエスで拭き取り、再度ゲージを刺して引き抜きオイル量を確認しましょう。

⚫︎エンジンを始動する前よりレベルが下がっていると思いますのでMAXから8分めの間におさまるようにオイルを追加しましょう。

⚫︎ オイルを追加したのち、最後にもう一度ゲージを確認しオイルが規定の範囲内に来ていれば、オイル交換完了です。

⚫︎次回の交換時期が分かるようにステッカーを貼るか、トリップメーターをリセットしておきましょう。

まとめ

いかがでしょうか、エンジンオイルを実際に交換する際は以下の点に十分注意し行うようにして下さい。

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

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最近はお店でも比較的安くオイル交換出来たり、やってみたいけどそもそも交換方法が分からないので躊躇している人も多いと思います。

今回は自動車整備士の観点で、ユーザー自身でエンジンオイルを交換するメリットとデメリットを比較しましたので参考にしていただければと思います。

エンジンオイル選び方については以下の記事も参考にしてみてください

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自分で交換するメリットは？

維持費を節約できる

実際のオイルの1ℓ当たりの単価はそれほど高いものではありません、しかしカー用品店などで交換すると1万円弱くらい支払うことがほとんどではないでしょうか？　安い場合でも￥5000～￥6000位するのではないでしょうか？　　こだわったオイルを入れたい場合はなおさらです。

しかし自分でオイルを購入し交換する場合はかなりの費用を抑えることが出来ます。

どれほど金額が異なってくるのか計算しました。　オイルエレメントはオイル交換2回ごとにエレメント1回交換する計算となっています。

100％化学合成の高級オイルの場合

    GULF　No1Pro　5ｗ-40

ガルフ公式サイト

標準オイルの場合

キャッスル エンジンオイル SN 0W-20

いかがでしょうか？　十分信頼できる標準的なオイルを使用した場合￥2500円以下に交換費用を抑えることが出来ます。

愛車を長持ちさせることが出来る

• 自分で交換する場合、店舗に持っていく必要がありませんので、ベストなタイミングで交換することが出来ます。
• さらに安価に高性能オイルを使用することが出来ますので、継続して高性能オイルを使用することができ、愛車のエンジンにも優しいと言えるでしょう。

愛着がわく

• 自分の車を自分でメンテナンスすればするほど、車のコンディションが分かってきますので当然ながら愛着がわいてきます。
• そうなるとさらに車をいたわることにもつながりますので、車への負荷が少なくなれば、故障の原因となるものも減少し、維持管理を安く抑えることが出来ます。

デメリット

しかし、自分で交換するデメリットもあります。

しかし、廃油処理に関しては廃油パックを使用することもできますし、ガソリンスタンドでも無料で引き取ってくれるところもあります。

あとは廃引き取り業者に依頼すれば大丈夫ですがその場合はある程度廃油の量が必要だったりするかもしれません。

まとめ

いかがでしたか？

オイル交換を自分で行うことの大きなメリットは維持費を大きく削減できることにあります。

もちろんオイルの選定や、実際のメンテナンスの時間、廃油の処理など手間もありますが、慣れてしまえば苦になるものではないと思います。

これを機に皆さんもぜひ愛車のオイル交換に挑戦してみてください！

最後までお付き合いいただきありがとうございました。

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