30系プリウスにフルタップ車高調を取り付けましたので、DIYでの車高調交換時のポイントと注意点などご紹介します！
TEIN車高調FLEX-Z取り付け
- 1：ワイパーアーム取り外し
- 2：カウルトップ&ワイパーモーター取り外し
- 3：純正サスペンション取り外し
- 4：TEIN車高調フロントサス取り付け
- 5：リヤ、スプリング&ショック取り外し
- 6：TEIN車高調リヤサス取り付け
今回はTEINの FLEX Zを購入し取り付けましたが、どの商品を選ぶかも重要なポイントですので購入を検討されている方は以下の車高調選びの特集も是非参考になさって下さい。
フロント純正サスペンション取り外し
まずは安全に作業するために、車両をジャッキアップしリジッドラックに乗せます
30プリウスの場合、すぐにフロントサスペンショにアクセスできないので、フロントの純正サスペンションを外します。
まず矢印のカウルトップなどを外す必要がありますので、それに伴いワイパーなども外していきます。
ワイパーアームの取り外し
まず最初にワイパーを外します
この時、注意する点としては取り付けられているワイパーの角度です
組み付けの時に、同じ角度で取り付けられるように下図のようにマスキングなどで印をつけておくことをオススメします
取り外し自体は、ワイパーの根元にあるプラスチックのカバーをめくり、ナットを外して本体を揺すりながら引っ張れば簡単に取り外す事ができます
カウルトップ&ワイパーモーターの取り外し
ワイパーアームの次にカウルトップを外していきます
カウルトップは上からクリップで留まっているだけなので、クリップを外してしまえば簡単に取り外す事ができます。
次にワイパーモーターを取り外します
こちらも簡単で、ワイパーモーター自体は３点で固定されていますが、赤丸の２つのボルトを取り外しモーター本体をスライドさせれば取り外す事ができます。
カウルトップとワイパーモーターが外れたら下図の赤丸のボルトを全て外し、ストラットに繋がっている鉄製のフレームを取り外します
純正ストラットの取り外し
フロントサスペンションのアッパーマウントは下図赤丸の３つのナットで固定されているので、ゆるめておきます。
次にナックルに取り付けられているスピードセンサの配線やブレーキホースを取り外し、スタビライザーリンクロッドとナックルブラケットのボルト&ナットを緩めます
次に下図のようにロアアームにジャッキを当て、アッパーマウントの３つのナットを外し、ジャッキをゆっくり下ろしながら、ナックルブラケットの２本のボルトを抜いてストラットASSYを取り外します
フロント 車高調取付け
では、これから車高調を取り付けていきますが、基本的には取り外しと逆の手順で取り付けていきます
ここでの注意点は、規定のトルクでボルト&ナットを締め付ける事くらいなのでトルクレンチを使用してきっちり取り付けることをオススメします
手順としては、車高調のアッパーマウントを３つのボルトを仮止めし、ジャッキでナックルを持ち上げながら車高調のブラケットとナックルの穴が合うように調整すると取り付けやすくなります
締め付けトルク
● 取り外したのと逆の順番で、ワイパーモーターやカウルトップなどを取り付けていきます
リヤ純正スプリング＆ショックアブソーバー取り外し
フロントと比較すると、リヤの脱着はめっちゃ簡単です！
● ハイトセンサー、スピードセンサーハーネスの固定ボルトを外します
● 次にトランク内のショックアブソーバー上部の取り付けボルトを外します
共まわりしないように、六角レンチで固定し、17mmのナットを緩めます
● 続いて、ショックアブソーバーとスプリングを取り外す作業に移ります
まず、ショックアブソーバー下部をジャッキで支えます。 それからアブソーバーの下部の取り付けボルトを外し、ジャッキを下げながらスプリングも取り外します
JAF・JCBカードのご利用でJAF継続年会費が無料に
リヤ車高調取り付け
● アジャスターとスプリング、ショックアブソーバーを組んでいきます
最後に、もう一度ボルトの閉め忘れや、パーツのつけ忘れがないか確認し、ジャッキダウンしたら完成です！
いかがだったでしょうか？ ZVW30プリウスのTEINフルタップ車高調のDIY交換方法を紹介させていただきました。
